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如果您沒有 Adobe Acrobat Reader, 請點擊 洛軸研發(fā)的大型高鐵軸承試驗機(jī)達(dá)國際先進(jìn)
后退 昨日，在洛陽LYC軸承有限公司大型高速鐵路軸承試驗機(jī)上，由該公司制造的時速350公里高鐵軸承已連續(xù)平穩(wěn)運行1500小時，總運行里程突破55萬公里。
洛陽LYC公司自主研發(fā)的、國內(nèi)唯一的該型先進(jìn)測試平臺，是該公司承擔(dān)的國家“863”計劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域的重點項目，可為我國自主開發(fā)高鐵軸承提供試驗數(shù)據(jù)，將使我國的鐵路軸承試驗技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
多年來，高速鐵路軸承一直被國外壟斷，因為高鐵的關(guān)鍵部位，如果軸承出現(xiàn)問題，將會造成嚴(yán)重事故，不僅會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成人員傷亡。國內(nèi)的軸承，收到軸承鋼和生產(chǎn)工藝的制約，很難達(dá)到高鐵的要求。
中國為了提高中國的制造裝備整體水平，制定了國家的工業(yè)機(jī)械十二五計劃，高鐵軸承就是其中一項。洛軸作為中國軸承行業(yè)的領(lǐng)頭羊，承接了試驗機(jī)和生產(chǎn)任務(wù)，通過工程師的不懈努力，其試驗機(jī)水平達(dá)到了國際水平。
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